近日，在扬州中西造船有限公司，市综合运输服务中心和安徽省淮河船舶检验局注册验船师组成的联合检验小组，共同对正在建造中的“远祥奋进”轮进行下水检验。两省船检人员的这次跨省合作，是长三角地区的船检首创模式。

    “我们是安徽省首批派驻扬州的验船师，这次和扬州验船师一道，对安徽籍船舶进行检验。”安徽省淮河船舶检验局船检科副科长肖华山告诉记者，选择在扬州驻点验船，主要原因还是安徽船东青睐扬州企业的造船实力。“扬州作为长三角重要的造船基地，年造船吨位占江苏省40%左右，其中1/3为安徽籍船舶，安徽每年有100多艘船都是在扬州完成建造的。”6月14日，安徽省首批5名派驻扬州的验船师正式到岗。经过一周的准备后，联合检验小组对36艘安徽籍在建海船前期检验工作情况和后续检验计划进行了共同确认。根据船厂的报检计划，22日申请下水的“远祥奋进”轮成为两省验船师联合检验的第一艘船舶。

    据悉，两省船检师跨省联合检验，是落实交通运输部关于“船舶检验高质量发展指导意见”和交通运输部海事局“长三角海事一体化融合发展”的工作部署。2022年苏皖两省交通主管部门将率先在船舶建造检验、营运检验和审图等项目上开展联合检验试点。本月初，江苏、安徽两省交通运输主管部门在我市召开了苏皖两省新建船舶联合检验推进会，明确了由安徽省淮河船舶检验局选派验船师驻点扬州，与市综合运输服务中心验船师组成联合检验小组，对安徽籍新建海船开展联合检验试点工作。

    “按照以往的工作模式，安徽籍船舶在江苏建造检验完成后，安徽省船检部门进行入籍检验和换发证书至少需要一个月的时间，在此期间船舶只能停泊在港口锚地，给船东增加了时间和经济成本。”扬州市综合运输服务中心船检科负责人朱峻介绍，苏皖新建船舶联合检验试点工作开展后，经联合检验小组检验的船舶，回到安徽各地检验部门，可直接换发证书，届时入籍检验周期将缩短至2-3个工作日。“这个政策对我们来讲太及时太好了。”“远祥奋进”轮船东安徽蚌埠远祥海运有限公司相关负责人王年生介绍，船舶早一天下水就能早一天投入营运，这压缩出来的一个月时间可为企业创造利润至少达百万元。“该利好政策执行后，会吸引更多的安徽船东选择扬州的造船企业定制船舶。”王年生介绍。