水上巴士在京杭运河上来来往往，钱塘江上的客轮在夜晚忙碌着...最近几天，杭州气温持续，每天都有很多商船、渔船在杭州管辖的水域需要检查。无论是40多摄氏度的设备舱，60多摄氏度的船舶甲板，还是近90摄氏度的机舱，都是杭州公路海事船检处和港航管理服务中心的注册验船师们奋战的舞台。他们冒着酷暑，确保船只质量。

    烈日炎炎之下，检测员唐和谢伟伟来到京杭大运河边的水陆运输集散服务中心，对过往的水上巴士和客船进行年检。

    在“陈宫邀月”号客轮上，验船师首先检查了船舶的检验证书，然后进入驾驶室和船舱检查控制台和消防设备。

    “真正的‘烤’验是在机舱里！”谢伟笑着告诉记者。机舱位于机舱一侧，需要从一个几乎垂直的梯子上下来。高温烘烤下，梯子的扶手热得拿不住，机舱内部非常狭窄。进去后只能蹲在地上，依次检查发电机组、电池、排气管、灭火设备。

    "当设备关闭时，舱内温度接近60摄氏度."谢伟告诉记者，这艘船将在晚些时候启动，记录运行中的各种参数。当所有设备打开时，机舱内的温度将直接上升到80摄氏度以上，这样的检查在机舱内需要15-20分钟。

    “测试一艘船需要一个多小时。铁屑、灰尘、噪音都不算什么，他们是我们平日工作的‘老朋友’，面对夏天的高温，我们真的要努力了。”汤臣说着，擦着额头的汗水，指着衣服上亮晶晶的盐霜，憨厚地笑了笑。

    在水上巴士1号线上，唐和谢薇薇仔细检查了车厢内的灭火器、救生衣等安全设备。“很多家长暑假带着孩子去乘船旅游，水上交通安全不能有丝毫懈怠。”

    记者了解到，去年，、、等十几位“船医”共检查杭下辖商船3963艘、渔船1547艘。从6月到现在，他们已经检查了400多艘船，相当于每天检查十多艘船。